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狂野十八少年时
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第六百一十二章 未来

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做电动车,但是他们做出一台电动车的成本,竟然和千帆电动车的市场零售价一样,这就没啥搞头了。

  就拿千帆第三带电动车来做比喻。

  他们仿照千帆三代的样式做出的电动车,就是进行量产后的整车成本也在一千七百元左右。

  而千帆第三代电动车在市场上的零售价也就是一千七八左右,少数沿海地区的售价最高也没有超过两千元的。

  这让别人怎么玩?

  那些试图染指电动车行业的人百思不得其解,千帆是怎么做出来这么廉价的电动车的?

  其实答案非常简单,电动车里最核心的三个部件:电池电控电机,千帆实业拥有上百项的专利,全部都是自己生产,仅仅这三样核心部件节省下的成本,就足以抵消别人组装出来电动车产生的利润,你还怎么和千帆电动车竞争?

  除非你能全部自己生产出这三样核心部件,否则永远没有和千帆电动车掰手腕的机会。

  万帆心里也清楚,这几样核心部件也并不是什么十分高科技的东西,对手们如果有心研究要生产出来也用不了几年时间。

  说不定两三年后竞争产品就会出现。

  当然,千帆电动车也不会坐以待毙,自然会开拓自己的技术,只要做到始终引领电动车的技术潮流,维持电动车的龙头企业就可以了。

  只要自己不出昏招,对手分流市场是一定的,但想把千帆电动车拉下霸主宝座不太可能。

  九五九六年,摩托车的销售正是风起云涌的时候。

  万帆清楚地记得自己的第一辆摩托车就是九六秋天买的。

  大阳90A,当时的售价是6300元。

  96年在北方大街上看见最多的摩托车首先是幸福250,骑这个摩托的群体都是生意人,其中以卖海货的居多。

  其次就是嘉陵七零,重庆八零以及AX100。

  但这些摩托都是骑跨式的,基本没有踏板式。

  就是有踏板式的那也是土豪才能买得起的。

  当时的踏板摩托车几乎都是东南某岛生产的,那价格看着让人惊心肉跳。

  风

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