第五百零三章 千帆二代电动车
『如果章节错误，点此举报』
第(2/3)页
那么将来再接受一千五六百元的乃至两千多元的电动车也就不那么心里失衡了。
第二代千帆电动自行车经过严格的评估，成本被界定在七百五十元。
这是一个让万帆有点意外的成本，他以为这台新电动自行车的成本怎么也不会低于八百元，没想到比他的预计还低了五十元。
虽然工艺复杂了不少，在电池增加了一块的情况下，成本增加的真心不多。
这主要得益于二代电动自行车上的大部分部件都是自己加工，或者是自己关联企业代加工。
而上一代电动自行车除了那套电池电控系统外，其余几乎全部是外买件。
纵观第二代千帆电动自行车，大概外来部件只有轴承轮胎以及轮毂电机里和电控装置里有几样小零件，其余部件几乎都实现了自产。
这样就让产品的成本大大缩短，如果去掉那块多加的电池，二代电动车的成本仅仅比一代电动车的成本高了一百块钱。
性能方面，二代车显著的变化就是车速的提高，比一代电动车的车速每小时多了三公里，续航力也比原先有一些进步，在其他方面也有一些优化。
可以说不论从产品的性能以及骑乘的舒适感上，新车都全面碾压老车。
第二代电动车下线这天，一些代理商闻讯前来，对新的电动自行车进行了试骑和评估。
一代电动车有七万辆的年产量，新厂的生产能力略有提高但也仅仅是八万辆的产量。
千帆电动车现在一代二代放在一起有十五万年产量的生产能力。
严格来说这个生产力已经不低了。
第二代电动自行车给出的出厂价是九百元，这样经销商们手里有三百元的操作空间，比上一代多出了一百元的利润。
五月五号，第二代千帆电动自行车正式面世。
这个时候，城乡的差距就显露出来了。
像京城申阳这些大城市，二代电动自行车的入市几乎和一代电动自行车的销售无缝衔接，很自然的就进入了市场，并且有
(本章未完,请翻页)
第(2/3)页
那么将来再接受一千五六百元的乃至两千多元的电动车也就不那么心里失衡了。
第二代千帆电动自行车经过严格的评估，成本被界定在七百五十元。
这是一个让万帆有点意外的成本，他以为这台新电动自行车的成本怎么也不会低于八百元，没想到比他的预计还低了五十元。
虽然工艺复杂了不少，在电池增加了一块的情况下，成本增加的真心不多。
这主要得益于二代电动自行车上的大部分部件都是自己加工，或者是自己关联企业代加工。
而上一代电动自行车除了那套电池电控系统外，其余几乎全部是外买件。
纵观第二代千帆电动自行车，大概外来部件只有轴承轮胎以及轮毂电机里和电控装置里有几样小零件，其余部件几乎都实现了自产。
这样就让产品的成本大大缩短，如果去掉那块多加的电池，二代电动车的成本仅仅比一代电动车的成本高了一百块钱。
性能方面，二代车显著的变化就是车速的提高，比一代电动车的车速每小时多了三公里，续航力也比原先有一些进步，在其他方面也有一些优化。
可以说不论从产品的性能以及骑乘的舒适感上，新车都全面碾压老车。
第二代电动车下线这天，一些代理商闻讯前来，对新的电动自行车进行了试骑和评估。
一代电动车有七万辆的年产量，新厂的生产能力略有提高但也仅仅是八万辆的产量。
千帆电动车现在一代二代放在一起有十五万年产量的生产能力。
严格来说这个生产力已经不低了。
第二代电动自行车给出的出厂价是九百元，这样经销商们手里有三百元的操作空间，比上一代多出了一百元的利润。
五月五号，第二代千帆电动自行车正式面世。
这个时候，城乡的差距就显露出来了。
像京城申阳这些大城市，二代电动自行车的入市几乎和一代电动自行车的销售无缝衔接，很自然的就进入了市场，并且有
(本章未完,请翻页)